UPS美國快遞的電池貨物包裝要求：
1） 所有純電池必須箱中箱包裝,且內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽；
2）內盒多只能裝2個; 內盒要封口,而且內/外箱晃動不能有聲響;純電池單件不能超10kg；
3）外箱必須用較新、較硬的箱子包裝，且不能用黃膠紙包裝；
4）或運單上需要注明整票貨所有的電池型號（model no）、伏數（V）和毫安（mah），方便我司制單同事做電池資料；
5）干電池、鋰電池、鋰金屬電池 3個種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！
即使UPS可以快遞電池運到國外，但對快遞空運或者快遞電池都有嚴格的包裝要求，以防止電池事故發生。鋰電池一旦出現燃燒情況，只有在它消耗完后，燃燒才能夠被熄滅，而且航空器上所配備的滅火劑對熄滅鋰電池UPS燃燒根本起不了作用，由此可見，UPS鋰電池航空運輸的安全風險尤為突出。國際快遞由于要經轉的地方較多，因此對于貨物的包裝情況要求比較嚴格。包裝不合格，很可能造成運輸的貨物碰撞、損傷，甚至丟失，所以良好的包裝至關重要。
與國內快遞不同，國際快遞流程長，環節多，情況復雜多變。如果郵寄時不注意一些細節。郵寄后，任何細節都會成倍放大，成為發件人不可忽視的問題，終帶來重大影響和損失。此外，特貨、商品數量、尺寸、計重方法等方面的特殊注意。這些細節讓每個人都可以支付更多的郵費，包裹通關被扣除，處理起來非常困難。
郵政編碼是一個需要非常注意的細節問題。國際快遞郵政編碼信息不能填寫錯誤，包裹很有可能無法送到準確的目的地。后續可能需要委托快遞公司中轉，中轉不僅需要時間，還需要支付大量的轉送費用。除了郵政編碼問題，國際快遞地址也要填寫詳細信息，詳細信息到某條街道和某棟樓，越具體越好，不容易發生事故。
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